‘Superjumbo’ A380 Takes off for Maiden Flight
The world’s largest passenger plane, the Airbus A380, has taken off from Toulouse, France for its first-ever flight. With a six-member crew aboard, the “superjumbo” lifted off the runway at 8:29 a.m. (GMT) on Wednesday for the test flight.
■チェック
!
・maiden flight 処女飛行、初飛行
・passenger plane 旅客機
・runway 滑走路
■対訳
「『スーパージャンボ』A380、初飛行へ」
世界最大の旅客機エアバスA380が、フランスのトゥールーズから初飛行へ飛び立った。「スーパージャンボ」はテスト飛行のため、水曜日の午前８時２９分（グリニッジ標準時）、６人の搭乗員とともに滑走路を後にした。
■訳出のポイント
Superjumbo は、日本語でも「スーパージャンボ」で通じると思いますが、「超大型飛行機」の意味ですね。
jumbo-jet ジャンボ・ジェットと呼ばれる、ボーイング社のボーイング７４７（１９６９年に初飛行をした、５００人を超える旅客を一度に輸送可能にした大型旅客機）より大型の飛行機のことを指します。
maiden は「娘」「乙女」という意味の名詞であり、「未婚の」「処女の」という形容詞も派生しています。
ここからさらに、「始めての」という意味にも使われるようになり、今日のタイトルのように、maiden flight で first-ever flight 「初飛行の意味で多用されます。
同じように、 first attempt で「初めての試み」になりますし、 maiden horse だと「勝ったことのない競走馬」→「未勝利馬」です。
また、maiden name で「未婚の名前」→「（既婚女性の）旧姓」という意味になります。
余談になりますが、欧米では、銀行口座やクレジットカードの情報に電話などで非直接的にアクセスしようとする際、本人の確認のためにWhat is your mother’s maiden name? と、本人の母親の旧姓を聞かれることがよくあります。
確かに、これは他人には知られにくい personal information 個人情報ですよね。
take off と lift off はよく似た場面で使われる類似表現ですが、微妙に違います。
take off は、「離陸する」に使われる最も一般的な表現ですね。
lift off の方は、lift が「持ち上げる」という意味の動詞だということからもわかるように、「上がる」というニュアンスが強くなります。
ですから、ロケットを打ち上げるときなどは、take off ではなく lift off が使われます。
■編集後記
ブラジルへサッカー留学したい人にぜひご紹介ください！
「ヘタクソでもブラジルでサッカー留学できる！？」
http://www.mag2.com/m/0000144049.htm
↑
発行者は毎日1分!英字新聞の読者のゴストゾンさんです。
ブラジルに興味がある方、ブラジルでの日常生活が見て取れるようですよ！
尼崎脱線事故について、メールを紹介します。今日で終わりにします。
> 初めてお便りします。○○と申します。
> 私は今ニュージーランドのクライストチャーチで
> 語学学校に通って英語を勉強しています。
> 石田さんのメルマガは毎朝学校で
■チェック
し、
> 時事情報の収集に利用させて頂いています。
>
> 尼崎で起きた大惨事もネットを通して知りました。
> 脱線の原因は１分半の遅れを取り戻そうとした
> 運転手のスピードの出しすぎとの事…。
> 時間に追われて生活する、まさに日本特有の
> 事故と言ってもいいのではないでしょうか？
>
> クライストチャーチの街中は電車が無く、
> （観光客用のトラムは除く）
> その代わりバスが縦横無尽に走っています。
> 勿論タイムテーブルはありますが、
> ５分１０分の遅れは日常茶飯事で
> ３０分程度遅れることもたびたびあります。
> 始発のバス停で待っているのにタイムテーブル
> 通りに発車しないことも何度もありました…。
>
> 私は時間に正確な日本の電車に乗り慣れていたので、
> 最初は憤ることもしばしばでしたが、
> 改めて考えてみると１，２分程度の遅れで
> イライラし始める日本国民、ちょっと悲しいですよね？
>
> 今回の事故の直前、遅れの原因になった
> オーバーランをした際に声を荒げる乗客がいたとの事。
> 朝の通勤ラッシュの緊迫した状況が目に浮かびます。
>
> 時間に正確な国民性、私は誇りに思いますが、
> たまに行き過ぎていることも事実で…。
> 私達がこの事故から学ぶべき事は沢山ありますよね。
> 一人でも多くの人がそのことに気づいてくれると
> 良いのですが…。そして、二度とこのような
> 事故が起こらないことを心から願います。
>
>
> 最後になりましたが、今後のメルマガ配信も
> 楽しみにしています。
> 日本に帰ったら真っ先に書店に走って
> 「１日１分」の続編を手に入れようと思います。
>
> それではお体に気をつけて頑張ってください。
>
ありがとうございました！
遅れたらそれは絶対取り戻さなくてはならない、という根性は、日本の国民性というか、それ自体、賞賛しても良いと思いますが、やはり、危機管理というか、人命を預かった公共輸送の現場では「？」なのでしょう。
(裏）
拙著「１億稼ぐ！メールマガジン 私の方法」のアマゾンにレビューをくだ
さったAFN FANさん、ありがとう！
長いけど引用しますね。
—————- http://tinyurl.com/7923b ———————
石田氏のことを最初に知ったのは、自分がメールマガジンを発行し始め、既に数万部という巨大メディアになっていた彼の「毎日１分！英字新聞」を（英語の勉強ではなく英語メルマガを研究するために）購読し始めたときだ。
それ以来、石田氏と提携させて頂いたり、話を聞かせてもらったり、メールをやり取りしたり、と色々とお世話になっている。彼は、現時点で自分が理想とする起業家像の一人である。
この本では、メルマガで稼ぐための細かいテクニックだけではなく、自称<ナマケモノ>（”<"と">“で囲む所に注意）の石田氏の「稼ぎの構造」構築に関する考え方をわずか1,500円弱で学ぶことが出来る。
大切なのは、テクニックやノウハウを盲目的に真似することではなく、その考え方、概念を自分のものにして、自分で工夫をして実践することだ。
つまり、この本に書いてあるテクニックやノウハウも、これが既に出版されたことで当たり前の常識となるので、やはり細かいノウハウではなく、考え方を身に付け、自分で脳みそに汗をかき、泥臭い失敗を色々と経験しながら、自分で匍匐前進するしかない、ということだ。
石田氏と違って、自分には380円から２億円までというような振幅の大きな人生は恐らく送れないと思う。
が、それでも、少しでも自分の理想像に近づくべく、石田氏の最新刊であるこの本を読み返し、今日もメルマガを書き、ブログを更新し、自分自身の稼ぎの構造を構築し、「プラグを外す」ための努力を続けるのである。。。
—————————————————————–
うーん、これぞ書評だ！本が描き出す空間とは異質な空間への抜け道があるようです！素晴らしい！
http://www.mag2.com/m/0000121135.html
↑
AFN FANさんの英語系メルマガはこちら！英語学習者には絶対お薦め！
あ、それとたった今届いた感涙メール！
http://www.mag2.com/m/0000147449.html この最新号を読んでください！
ちょっとハンカチ探しているところです。吉田さん〜！